10月底前79处站台拆分270个站位

●每个站位原则上不多于4条公交线路 站位间距25米左右

●新设50处智能电子公交站牌，启动智能公交试验线路

一个站位不多于4条公交线路。

为降低因公交车辆集中进站停靠对周边道路交通的影响，形成按位停车、规范停车、便捷候车、有序乘车的良好秩序，市交通运输局1日起开始对全市79处拥挤公交站台进行拆分。这些站台将拆分成270余个站位，每个站位原则上不多于4条公交线路，全部工程将于10月末前完成。同时，将新设50处智能电子公交站牌，启动一条高寒地区智能公交试验线路。

一个站位公交线路不多于4条

作为第一个拆分的站台，在秋林公交站记者看到，拆分后的新站杆已经设立，新站牌上标明为公交13路、14路、46路、74路车站，一个站位公交线路最多为4条。市交通运输局公交管理处相关负责人告诉记者，此次拆分的站台主要集中在东大直街、西大直街、建国街、中兴大道、尚志大街、友谊路、石头道街等主要街路，站台拆分后，站位将设立标准站杆。同时，为了保证市民乘车便利，围绕原站台，拆分后的站位间距在25米左右，乘客仍可就近乘车。

预计9月底，有21处站台将率先拆分为93个站位，其余站台将于10月底前拆分。具备条件的公交站位将在明年建成港湾式或凹进式公交站台，为市民打造安全、便捷的出行环境。

下月将启动智能公交试验线路

应该几点出门等公交？车还有多久才能到站？车上乘客多不多？以后，通过电子公交站牌或手机应用程序你就能实时了解到这些信息。今年10月，哈市将新设50处智能电子公交站牌，同时启动一条高寒地区智能公交试验线路。

据介绍，即将启动的高寒地区智能公交系统将依托车载GPS系统、后台数据系统以及电子站牌、智能手机等终端，可以实时监控车辆的具体信息。车辆状态将随时发送至后台系统，并同步显示在车站电子站牌上和手机应用中，乘客可以及时了解车辆位置、速度、载客数量等信息。

目前，哈市首条智能公交试验线路正在设计当中，预计10月份进行试运营。该线路启动后，除对系统进行严格测试外，还将对电子设备冬季寒冷条件下运营情况进行监测。同时，由于智能公交线路需依托车载GPS系统等，哈市现有6000余台公交车辆中，仅2000余台配备了GPS系统，其余车辆车载设备将陆续进行采购。

据市交通运输局主要负责人介绍，智能公交系统的应用不仅可以方便百姓出行，还能极大提升公交车辆实时调度管理效率，通过当期公交运营情况的大数据分析，对于线路规划调整具有较高的指导价值。待经过今年冬季运营测试和调整后，预计明年，高寒地区智能公交线路将在全市逐步推广。