一周看点 | 劳斯莱斯移植丰田铭机，有钱任性可以重新定义了！

[ 资讯 - 牛车网 ]

牛车网网友爱 MANGE 问：

我猜这一周的改装看点一定有劳斯莱斯的移植案例？

牛车网网友纯情小火机 答：

这位网友说对了，今天我们聊 " 有钱任性 " 的话题。

在此之前，" 有钱任性 " 是调侃、羡慕那些有钱人的消费能力，不过，某日本玩家的劳斯莱斯座驾却告诉我们——我有钱、这才是任性，网友也发出了新一轮的感叹，这才是诠释了这句流行语的真正含义。

本周的看点，我们将奉上土豪级车主切身关注改装作品，其中包括 LB Performance 为兰博基尼 Aventador SV 推出新款空力套件、Mansory 带来宾利慕尚的作品鉴赏、日本玩家为自己劳斯莱斯植入丰田 2JZ 系列引擎。这三大改装看点，相信各位已经知道自己先看什么了。

是的，大家都想先看劳斯莱斯的作品，至于它是不是幻影车型已经不关心了…圈内人士都知道丰田的 1JZ 系列引擎的威力，也知道德系、日系、美系众多改装车型都会移植这幅名机，总以为见识的世面足够多，总以为奢华车型和它没有什么关系——因为劳斯莱斯是奢侈的代名词，因为这辆幻影搭载了峰值输出有 453hp/720Nm 的 BMW N73 6.75L V12 自然吸气引擎，车身重量达到 2.6 吨的幻影，它并不会有很暴力的动力表现。不过，它却让车主享受的极为平顺且宁静的乘坐感受。可惜的是，这辆幻影被车主操至 19 万公里之时，宝马引擎出了状况，日本当地的劳斯莱斯 " 四儿子 " 诊断后给出结论——引擎报废，更换引擎的周期为两年。

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两年？不是谁都能接受的事实（谁能接受的，我保证不打死他），更何况，这是一位 " 不开幻影不舒服 " 的车主，别提多难受了，因此，车主找到 J&K Power 厂牌（2JZ 引擎专家）帮忙，就这样全球仅此一辆的 2JZ Rolls Royce 就诞生了。

当然，原厂的 2JZ-GTE 引擎出力不够用的，因此，J&K Power 的操刀手建议车主升级 Trust T78 涡轮与 HKS GT8555 的机械增压器以提升动力，由于是试车阶段，目前设定的增压值为 1.6bar，估计最大马力大约为 600 匹，一旦试车结束，2JZ-GTE 的涡轮增压值将会提升至 2.0bar，届时，车主将会享有 900 匹的峰值体验，非常疯狂吧，如此的输出功率出现在一辆高贵典雅的豪华车里，曾经只是一副热血的引擎，现在变成一副最高贵的引擎。

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在日本市场中，来自意大利的兰博基尼相当受欢迎，且绝大多数的日本超跑玩家来说，他们都会选择改装来彰显自己的个性和品味，因此，我们不难发现，不少日本改装品牌会针对兰博基尼旗下的车型推出改装套件。

近年来，LB Performance 无疑是 " 宽体 + 气动 " 潮流带起了节奏的成功品牌，而近段时间，他们 " 又 " 推出兰博基尼 Aventador SV 推出的空力套件，没错！这并不是他们首次为 Aventador 推出 Liberty Walk 宽体套件（当年，他们曾为 D1 GP 飘移车手斋藤太吾的战驹 Murcielago 推出套件）。

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这次，Aventador SV 的套件采用了不同的设计风格，除了采用抢眼的桃色车身涂装之外，重新设计的前包围、更为低伸的前唇、侧裙与后下扰流扩散器，并搭配宽体翼子板、车侧导流翼与大型尾翼，虽说并未采用过去招牌的铆接外扩轮拱特征，却也塑造出另一种更为精致的风格。

LB Performance 的每一次新作品发布，官方少不了公布它们的价格，这次也不例外。由于针对 Aventador SV 推出的 Liberty Walk 宽体套件的材质差异，其售价也有所不同—— FRP 玻璃纤维（78.8 万日圆）、亮面碳纤维（108.5 万日圆）、消光表层碳纤维（115 万日圆），当中的售价以含日本 8% 消费税，对于钟爱 Liberty Walk 风格的超跑玩家来说，这是 " 代价很低，魅力很高 " 的选择。

于 2009 年亮相的宾利慕尚车型，是宾利品牌有史以来最顶尖的豪华座驾，向来针对顶级车型进行改装的 Mansory 厂牌，近日也针对慕尚车型推出最新的改装方案。

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Mansory 的市场定位非常高，它也是凭借着独特设计风格与大量运用昂贵材质在高端市场立足。当然，最重要的是，Mansory 在改装领域的设计受到不少土豪消费族群的青睐。

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针对慕尚车型推出的改装方案中，首先在外观方面上提供了碳纤维材质打造的空力套件与车身饰件，其中包含雾灯座、前唇、侧裙、后下扰流扩散器以及鸭尾翼，并在脚上换装自家的 22*10J 规格的 M8 款锻造单品，与之搭配的是 285/35R22 轮胎，同时，更是提供了造型更为典雅的 22*10.5J 规格的 Multispoke 款轮圈单品，以小幅的点缀就让慕尚拥有不同的气质。

Mansory 公布了动力系统方面的升级数据，，原厂所搭载的 L410 6.75 升 V8 双涡轮增压引擎，升级排气系统与重新撰写 ECU 程序，原厂的 512hp/4,200rpm、104.0kgm/1,750rpm 被提升至 585hp/4,000rpm、112.2kgm/2,300rpm，配合 ZF 的八速自排变速箱，0-100km/h 加速缩减至仅需 5.0 秒达成，极速也增加到 305km/h 的水平。