独来独往的升仕310！

摩旅版的310，完成度超过90%，相信年内可与摩友见面。

整个外观设计，在人机定位上与杜卡迪的MTS有相似之处，而油箱和下护板的形状采用多层处理，整体充满了复合线条。

仔细看车头的设计，恐怕找不到抄袭的源目标，这是一间达数千平米数百设计者数年的结果

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油箱容量可能满足4~500公里的续航需求

开关总成组合：背光开关+防摔可折叠牛角。

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在左手开关总成旁边，新增加一个白色按钮，这是什么，这个按钮的底座是完全定制升仕独有，电控油箱护板，没电的情况下是打不开的。

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漂亮的后扶手，相信有可安装尾箱的套件。

外壳导流罩的线条比较复杂，并且营造出一种敦实的感觉。

铝合金后摇臂，美观的同时减轻重量。

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后座和后扶手的配合比较协调，保持了一定的家族身影。

后牌照架设计的很纤细，自从97年Yamaha的YZF R1吧尾巴作尖以来，摩托车的后尾变得越来越小，越来越细，朝着一片叶子的方向发展。

全身上下，都是LED灯具，主照明灯是中间的透镜，内置远近光调节，类似2009款的YZF R1。

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由于完成度只有80%，恐怕年内还不会上市，所以这里也不透露过多细节，经过试骑，发现，受较轻车重影响，动力能感觉到比摩旅版更强，整体轻盈有力，很紧致，特别特别值得期待。

升仕品牌是国产品牌中的一股清流，品牌知名度还在不断的上升中，相信310车款的上市，将是品牌前行的强推力，也将是国内摩友的好选择。