比带T的还省油，马自达弯道之王和CC同时换代，帅成这样却低8万！

时至今日B级轿跑在国内依然是个冷门领域，只有相当有魄力的厂家才能玩的转。马自达虽然销量不咋滴，但玩起轿跑还是很厉害的，或者说这就是一个为运动而生的品牌。 图为马自达Shinari概念车，下一代阿特兹的雏形。基本还是现款家族式设计，最终的量产车基本也就长成这样了。

侧面则要更加运动且跑车化，采用无框式车门设计，不知到了量产版上能不能延续。 展车配备了更大的19寸轮毂，而现款顶配阿特兹是18寸。

动力方面延续2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，马自达坚决不用T动力，但属于新一代版本。热效率超过40%，马自达表示新一代发动机不但在参数上能达到同排量T动力的平均标准，在油耗上甚至更低。 这是完全有理由相信的，马自达和本田这两家是黑科技中的黑科技。

现款阿特兹车长4870mm宽1840mm高1450mm，轴距2830mm。尺寸上已经不算小，新一代车型预计基本维持现状，看上去甚至要更瘦一些。

巧合的是，换代版阿特兹和换代版大众CC都会在明年上市。现款阿特兹售价17万起步，而CC售价25万起步，差价达到8万。 但问题是新阿特兹好像更帅，CC还能维持信仰吗？