大块头，不平庸，8座SUV强势来袭！ 2018款雪佛兰Traverse解析

雪佛兰有两款产品无懈可击，一款是美国首辆跑车克尔维特(Corvette)，而另一款则是大尺寸SVU雪佛兰Suburban。可能我们更喜欢用老款车型作为新车的模板来进行比较，而这款全新Traverse在大众看来，可以说就是款重新设计的Suburban。

亮点

强有力的V-6发动机，换挡平顺，驾驶舱功能齐全

缺点

价格昂贵，前驱车存在扭矩转向问题

美系SUV的硬朗

重新设计从外表开始。在设计Traverse的过程中，通用的汽车设计师从雪佛兰公司SUV车架上获取了许多灵感。从长轴距到厚实的C柱，这款三排座位的中大型SUV就像一辆更小尺寸的Suburban。用通用营销人员的话说，Traverse拥有一个充分展现无懈可击的阳刚之气的外观。

与其他兄弟车型一样，新款Traverse的尺寸比其竞争对手更大。它的轴距达到了惊人的3070.86毫米，比同平台的其他姊妹车GMC Acadia以及更高大的福特探路者还长了约203毫米。Traverse整车总长度为5189毫米，比Acadia长了272毫米，甚至比大众Atlas还长了127毫米，而大众Atlas正是在我们最近三组对比测试中获得亚军的大尺寸车型。Traverse多出的大部分空间用于货仓，它在第三排座椅背后有651.3升的存储空间，而在第二排座椅后背到第三排座椅之间有1642.4升的空间。这比大众Atlas在相同位置多出了56.6升，这也给了雪佛兰一流的载货能力。

你可能认为这样一辆庞大的SUV开起来会像Suburban一样，有些笨拙。但你错了，因为雪佛兰的工程师在新款Traverse的悬架和转向的调校上做了许多工作。老款Traverse开起来的感觉不像只两吨的大象，而新款Traverse可以说做得更好。新款Traverse搭载了一套与科迈罗同款的电动助力转向系统，驾驶员稍微一点操作输入就能得到及时且适当的反馈响应。新款Traverse前轴悬架采用烛式独立悬架，而后轴采用多连杆式悬架，这种悬架组合能够吸收各种严酷的冲击，为乘员提供豪华的乘坐体验。

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雪佛兰Traverse相比老款减重158.8千克，如此大尺寸车型质量仅有1995.8千克，这样更有利于发挥整车动力性能。由于Traverse所搭载的3.6升V6发动机能提供310马力的动力，所以该车也将拥有三排座位交叉车型中最佳的功率质量比。但是，当把Traverse这台V-6发动机与GMC Acadia的V-6发动机对比后就会发现，尽管二者都具有相同的排量与功率，但Traverse的发动机并不具备气缸停用功能，并且360.7牛米的峰值扭矩也比GMC发动机低了6.8牛米。

比起这微不足道的6.8牛米的扭矩，雪佛兰更棒的是它的动力传动系统。全新Traverse采用九速自动变速器，搭载这款变速器的动力系统已经达到了与凯迪拉克的水平，并完全超过GMC。日常驾驶中几乎察觉不到换挡动作，尽管在激烈驾驶时会在多档位降档时产生顿挫感。这款变速箱让Traverse在燃油经济性上有明显提高，前驱版本百公里油耗仅为11.3升，而全驱版本为每百公里11.8升。

贵有贵的道理

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就内饰而言，Traverse也足以与凯迪拉克掰掰手腕。尤其是当你选择了更高配的High Country版时，你会觉得Traverse内饰更是丝毫不落下风。High Country版可以说是通用公司在内饰设计上考虑最充分的一次。优雅的金属装饰件，拥有高品质外观的皮革。虽然如此，Traverse的内饰仍依然坚持了通用公司产品中坚持的分层设计，这种设计上约束也是显而易见的。相比之下，低配版本的Traverse则选择了布与乙烯基树脂材料内饰，以及采用了更多塑料装饰，但这些产品在材料上的使用仍然十分出色。

第三排座椅乘坐非常舒适，座椅可以折叠成一个真正平面承重底板。后排座椅的过道很宽敞，尤其是乘员进入的那一侧，其中还包括一个中间排座椅，乘坐时的腿部空间相当富裕。当第二排座椅向前移动时，第三排座椅对成年人来说也非常友好，但乘客在侧面会有些不舒服，因为C柱过于厚实，从而失去了部分侧面的视野。雪佛兰的信息娱乐系统在过去几年就没有怎么得到发展，但值得注意的是，这款Traverse支持Apple CarPlay和Android Auto，这也是雪佛兰在Traverse首次使用。

Traverse可以有七或八个座位，但需要说明的是，如果想选择八座，那么第二排座椅只能选择布座垫。如果你想用皮革座垫，第二排座椅则是带有扶手的，这意味着如果你想要八个座位，你只能降低装饰水平，选择布座垫。四轮驱动是选装项，但不包括标价30,875美元的前驱入门款。最便宜的全驱版本是LS版，标价34,995美元。如果你想更好的利用Traverse达到2.2吨的拖车牵引能力，你还需要升级到LT版本，其前驱版本的起售价为35,495美元，其中不包括650美元的拖拉工具包。

价格也随着内饰水平的提高而开始大幅上涨，皮革内饰版本达到了40,000美元以上，同时该版本也搭载了最先进的主动安全系统。另外也有一个不错的选择是Premier版本，标价45,395美元起。顶配High Country 版本标价高达52,995美元，这也让顶配Traverse成为我们近期测评对比的几款三排座椅跨界车型中最贵的一款。

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新成员

今年秋天，雪佛兰还将在Traverse车型阵容中再增加一名新成员，据悉这将是款RS版本的Traverse，一款搭载2.0升涡轮增压四缸发动机与同款九速自动变速箱，但没有特殊悬架调校的运动型车型。作为只能采用前驱，并且价格只低于LT版本的车型，RS版似乎是通用公司在听到市场呼吁后选择的结果。

无论如何，我们试驾的这辆Traverse已经足够优秀。